Radars : pourquoi tant de haine ?

Celui-là, dans le Tarn,a été incendié. Les gendarmes sont sur le qui-vive. Photo DDD, Jean-Marie Lamboley.

Les gendarmes du Tarn sont sur le qui-vive. Ils traquent jour et nuit un pyromane qui s'attaque aux 18 radars fixes du département. Celui de Técou a été brûlé cinq fois. Trois autres ont été incendiés jeudi à Giroussens et Lisle-sur-Tarn.

L'auteur de ces dégradations - qui a peut-être un comparse - a toujours la même technique : il dépose au pied de ses cibles des pneus imbibés de liquide inflammable. Chaque engin coûte 23 000 €. L'addition est lourde. Lourde aussi la peine qu'encourt le coupable : un à trois ans de prison ferme et 7 500 € d'amende. Dans la nuit de vendredi, toujours dans le Tarn, un radar a été badigeonné de peinture. C'est la 6e fois en un an…

En juin, dans l'Aude, ceux de Gruissan et de Peyriac-sur-mer avaient été incendiés. Le premier avait déjà subi deux attaques : ses « yeux » avaient été brisés. En Haute-Garonne, entre Mondonville et Montaigu, un radar a été détruit par le feu début 2008.

Dans la région parisienne, l'an dernier, un ennemi des radars a nargué la police durant des mois. : Frédéric Rabiller, un postier de 29 ans, soupçonné d'avoir détruit avec des explosifs dix radars. Il se réclamait d'une Fraction Armée Révolutionnaire dont il était le seul membre. Rabiller a été grièvement blessé en manipulant des explosifs à son domicile, dans les Hauts-de-Seine. Il y a perdu sa main gauche et trois doigts de l'autre main. Arrêté, sorti du coma, il a raconté : « J'étais en colère car j'avais des milliers d'euros de PV à payer. Les huissiers me poursuivaient et je n'avais plus que deux points sur mon permis. Je voulais faire quelque chose de retentissant, montrer que c'était abusif, toutes ces amendes ». Mis en examen, il dit « assumer » ses actes.

Des engins anti-vandales

Il s'agit là d'un cas extrême. Un « militant ». Les vandales « ordinaires » sont des automobilistes simplement excédés par ces radars dont le nombre s'accroît et qui flashent parfois sans discernement. Ils n'ont pas fini de protester : les radars anti-vandales arrivent ! Hauts sur pied, discrets et même amovibles !

J.-M. Renouard, sociologue, spécialiste de la sécurité routière.

« Vandales, militants ou victimes en colère»

LA DéPêCHE DU DIMANCHE : Qui sont ces vandales qui s'en prennent aux radars ?

Jean-Marie RENOUARD : Sur l'ensemble de ces actes de vandalisme, il y en a toujours qui s'en prennent à des éléments par simple jeu. Ils dégradent pour s'amuser, comme certains détruiraient un abribus. D'autres sont plutôt des militants qui protestent contre une société de surveillance. J'ai vu durant un procès récent un homme justifiant la dégradation d'un radar non pas parce qu'il était contre les radars, mais contre les caméras de vidéosurveillance. Et puis, il y a ceux qui se sont faits flasher et qui expriment une volonté de vengeance. En tout cas, c'est toute une organisation de détruire un radar ! Il faut être sacrément motivé pour le repérer, trouver le matériel nécessaire à sa destruction et faire tout cela avec prudence.

DDD : Qu'est ce que les radars automatiques représentent aujourd'hui dans notre société ?

J-M. R. : En sociologie, le radar est une forme de « prévention situationnelle ». Celle-ci s'oppose à la « prévention sociale » qui prend en charge l'individu, le soigne, l'éduque et le secourt pour l'améliorer. À l'inverse, la « prévention situationnelle », très à la mode au Royaume-Uni, aux Etats-Unis et en France depuis le début des années 1990, vise à mettre des obstacles aux individus (radars, ralentisseurs, etc.) pour l es obliger à adopter une conduite normale. Il y a une multiplication des interdictions dans notre société.

DDD : Et cela marche ?

J-M. R. : On ne peut pas être contre les radars. On nous parle d'une baisse du nombre de victimes sur les routes, mais depuis les années 1970, cette chute est régulière. La conduite s'est démocratisée, les infrastructures sont plus modernes, les tribunaux plus répressifs, il y a plus de gendarmes et… de radars. Mais il n'y a aucune preuve scientifique que tout leur soit dû.

Il y en aura 4 500 en 2 012

1 858. Nombre actuel de radars en service sur les routes de France.

4 500. Nombre de radars à atteindre en 2012, selon les objectifs de l'actuel secrétaire d'État aux Transports, Dominique Bussereau. Soit une croissance de 500 à 600 radars par an pour les prochaines années.

23 000. Coût en euros d'un radar automatique pour l'État français. Le Groupe Safran (fusion de Sagem et de Snecma), via sa branche Sagem Défense Sécurité, fournit la France depuis 2003, mais aussi 31 autres pays dans le monde pour un chiffre d'affaire de 12 milliards d'euros en 2007.

349. En millions d'euros, la manne financière rapportée par les radars à l'État français en 2006. Une augmentation vertigineuse de 71 % par rapport à 2005.

Cette somme d'argent est chaque année divisée entre : le compte d'affectation spécial des radars, l'Agence de financement des infrastructures de transport en France (AFIT) et les communes pour mener des actions de sécurité routière.

4 620. Nombre de personnes ayant trouvé la mort dans un accident de la route en France métropolitaine en 2007. Un chiffre en baisse de 1,6 % par rapport à 2006.