Photo Airbus SAS

C'est avec deux ans et deux mois de retard, que Geoff Dixon, a pris livraison hier de son premier A380. Le patron de la compagnie aérienne australienne Qantas affichait un large sourire, heureux d'exploiter le plus grand avion civil du monde entre Melbourne et Los Angeles dès le 25 octobre. Cet exemplaire est le premier d'une série de vingt superjumbos commandés par Qantas qui doit recevoir deux autres A380 d'ici fin décembre.

Mais récemment des rumeurs sont venus remettre en cause le calendrier de livraisons du superjumbo. Démenties par le patron d'Airbus lui-même Tom Enders (notre édition d'hier), elles faisaient état de huit à dix livraisons d'A380 cette année au lieu des douze prévues. «Je prends le pari que nous livrerons plus de onze A380 cette année comme prévu» a lancé le patron d'Airbus, un brin énervé de cette nouvelle oplémique. «J'ai l'impression que spéculer sur de nouveaux retards est devenu un jeu pour les médias».

Déjà sept livraisons

Airbus a déjà livré sept A380 depuis le début de l'année (5 à Singapore Airlines, 1 à Emirates et un à Qantas). Il reste donc encore cinq avions géants à livrer pour qu'Airbus colle à ses objectifs de 2008: trois pour Emirates et deux pour Qantas. Au siège de Qantas en Australie, on s'attend cependant à ce que le troisième exemplaire ait un peu de retard. Bonne nouvelle tout de même, Geoff Dixon, patron de Qantas a déclaré hier qu'il «examine attentivement» la possibilité d'augmenter sa flotte d'A380.

Airbus: 250 salariés encore en grève

Le mécontentement des salariés d'Airbus concernés par leur éventuel transfert dans une nouvelle filiale d'EADS ne mollit pas.

Au contraire, de jour en jour le nombre de grévistes augmente. Après avoir bloqué les pistes de l'aéroport (notre édition d'hier), 250 Airbusiens qui protestent contre leur intégration au sein de la nouvelle filiale Aerolia, sont venus manifester devant le centre de livraisons d'Airbus à Colomiers alors que le superjumbo de Qantas était présenté à la presse internationale.

« Nous étions 150 le premier jour, 250 aujourd'hui (NDLR : hier) mais la direction refuse toujours de nous recevoir » a déclaré hier Xavier Petrachi, délégué central CGT d'Airbus. Les salariés ont débrayé pour montrer leur opposition à leur transfert au sein de la nouvelle société qui regroupe les usines de Saint-Nazaire et Méaulte ainsi qu'une centaine de salariés du bureau d'études toulousain. « Louis Gallois nous avait promis que les salariés auraient la possibilité de choisir. Or leur transfert va leur être imposé » poursuit le syndicaliste. Une assemblée générale aura lieu lundi pour décider de la suite du mouvement.

1000 vidéos et programmes

Qantas a choisi le designer australien Marc Newson pour l'aménagement de la cabine de son A380. Véritable Philippe Starck d'Australie, il a privilégié l'espace et la qualité des matériaux pour le vaisseau amiral de la compagnie. Alors que l'A380 peut embarquer 525 passagers dans un aménagement en trois classes, ceux de Qantas n'ont « que » 450 sièges afin de privilégier le confort. La première classe, moins impressionnante que celle de son rival Singapore Airlines offre un lit et plus de 1000 programmes vidéos et musicaux aux passagers dans des tons beiges.La classe affaires fait penser à l'intérieur d'une navette spatiale avec des coques grises qui habillent les sièges-lits. L'espace entre chaque passager est impressionnant. Toutefois, la véritable innovation est la création d'une classe économique Premium. Pour le double du prix d'un billet éco, le passager bénéficie d'un siège plus large qui s'incline plus à plat et de beaucoup plus d'espace pour étendre ses jambes.